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categoria: sector-logistica
subcategoria: terrestre
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nivel: intermedio
actualizado: 2026-08-13
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relacionados: [KB-CS-004, KB-CF-008]
citadoPor: [KB-NO-003, KB-CS-019, KB-CS-020, KB-LG-001, KB-LG-007, KB-LG-008]
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# Documentación de transportistas

_Que el camión que llega hoy sea de una empresa con todo en regla._

**Responde a:** documentación de transportistas subcontratados · control documental flota externa · seguro de mercancías transportista · cmr y documentación de transporte

En transporte la documentación caduca deprisa y la flota cambia sola: hoy viene un camión de una subcontrata que hace tres meses no existía. El control tiene que ser por vehículo y por conductor, no una carpeta por empresa que se revisa al año.

**En corto**

- Lo que caduca es casi todo: tarjeta de transporte, ITV, seguro, ADR.
- Un conductor sin su documentación en vigor no debería cargar.
- El estado hay que poder verlo en el muelle, no en oficina.

## Lo que se controla

| Nivel | Documentos | Caduca |
| --- | --- | --- |
| Empresa | Tarjeta de transporte, seguro de responsabilidad, estar al corriente | Sí, todos |
| Vehículo | ITV, seguro, autorizaciones especiales | Sí |
| Conductor | Carnet, CAP, ADR si aplica | Sí |

> [!IMPORTANT]
> Un vehículo con la ITV caducada o un conductor sin CAP en vigor no es un problema de papeles: es responsabilidad vuestra si le habéis dado carga. Es el sector donde el control documental tiene consecuencias más directas.

## Lo que cambia en el muelle

Que quien recibe pueda comprobar en el móvil si esa matrícula y ese conductor están en regla convierte una decisión de oficina en una decisión de puerta — que es donde se toma de verdad.

> [!NOTE]
> Con flotas subcontratadas, marcar los vencimientos con 30 días de aviso es lo que evita el clásico camión que llega con la ITV caducada la semana pasada.

**¿Y los transportistas puntuales?**

Un expediente rápido con lo imprescindible: seguro y tarjeta.

**¿Se puede controlar por matrícula?**

Sí, el vehículo es un participante más con sus documentos.

**¿Sirve para una inspección de transporte?**

Es exactamente lo que se enseña en ella.

## Ejemplos

**Un operador logístico trabaja con 35 transportistas subcontratados.**

- Un expediente por transportista, con sus vehículos y conductores
- Vencimientos marcados con 30 días

→ El muelle comprueba antes de cargar y desaparecen los camiones rechazados por documentación en la puerta.

**Un transportista sale con algo caducado.**

- Consulta su estado antes de asignarle carga

→ El servicio no sale con un hueco.

**Cada transportista manda lo suyo cuando se acuerda.**

- Pide y recuerda de forma automática

→ El seguimiento no ocupa a nadie.

**Un cliente pide la documentación de quien entregó.**

- Consulta el expediente de ese transportista

→ Se entrega sin buscar.

**Entra un colaborador nuevo el mismo día.**

- Comprueba qué le falta antes de asignarle carga

→ El alta se resuelve antes de la salida.

**La documentación caduca en plena campaña.**

- Avisa de los vencimientos con antelación

→ Las renovaciones se hacen antes del pico.