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categoria: sector-logistica
subcategoria: distribucion
audiencia: usuario
nivel: intermedio
actualizado: 2026-08-13
tambienEn: [en]
relacionados: [KB-LG-025, KB-AL-012, KB-LG-021]
citadoPor: [KB-CS-019]
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# El que reparte a cien puntos pequeños

_Cien paradas al día y en cada una firma quien está. Ninguna es importante hasta que una lo es._

**Responde a:** quien puede firmar la entrega en una tienda · reparto capilar prueba de entrega · el cliente dice que no le dejamos toda la mercancia · albaranes de reparto que se pierden

Vuestro conductor hace cien paradas y en cada una entrega poco: unas cajas, un palé, un pedido pequeño. **En ninguna hay un muelle, ni un responsable de recepción, ni tiempo**: firma quien esté detrás del mostrador, muchas veces sin mirar lo que firma, y a veces sin ser la persona que debería. Multiplicado por cien paradas y por doscientos días, ese detalle se convierte en el mayor foco de discusiones de la operación.

## Las discusiones típicas, y cuál es evitable

| La discusión | Con qué frecuencia | Qué la evita |
| --- | --- | --- |
| «No llegó todo» | Constante | Registrar qué se dejó, no solo que se dejó |
| «Yo no firmé eso» | Habitual | Saber quién firmó |
| «Llegó en mal estado» | Habitual | Una foto en la entrega |
| **«No consta la entrega»** | **Rara y cara** | **Que el albarán no dependa del papel** |

> [!IMPORTANT]
> **El coste de esta posición no está en la parada complicada: está en la suma de cien paradas triviales.** Cada una genera un papel, cada papel puede perderse, y cada pérdida se resuelve con una llamada de diez minutos que nadie contabiliza. La cuenta anual de esas llamadas es siempre mayor que lo que costaría capturar la entrega en el momento — pero como se paga en trozos de diez minutos, no aparece en ningún sitio como un problema.

## Lo que cambia una ruta de cien paradas

1. **Que la evidencia se capture en la parada** — Si depende de volver a base con papeles, se pierden papeles.
2. **Que conste quién recibió, no solo que se recibió** — Es la mitad de las discusiones, y cuesta un campo.
3. **Una foto cuando la entrega no es limpia** — No en las cien; en las que el conductor ya sabe que darán problema.
4. **Y que llegue al expediente del cliente solo** — Sin que nadie transcriba nada por la tarde.

> [!WARNING]
> La parada que hay que tener resuelta de antemano es **aquella en la que no hay nadie autorizado**. El conductor tiene noventa y nueve paradas más, el cliente quiere su mercancía y la salida cómoda —dejarla y que firme quien sea— es la que crea la reclamación de dentro de un mes. No hace falta una política complicada: hace falta que el conductor sepa qué hacer y que lo que decida quede registrado, sea lo que sea.

> [!NOTE]
> Qué valor tiene una firma de recepción, quién puede recibir válidamente en nombre de una empresa y qué plazos hay para reclamar **depende del contrato y de la normativa aplicable, y lo concreta vuestro asesor**. Aquí se explica lo operativo: cómo capturar en la parada lo que después decidirá una discusión.

**¿Vale una firma en una pantalla?**

En la práctica se usa mucho. Lo que más pesa es saber quién firmó.

**¿Hay que fotografiar todas las entregas?**

No hace falta. Las que el conductor sabe que pueden dar problema, sí.

**¿Y si no hay nadie autorizado?**

Que el conductor tenga una regla y que su decisión quede registrada.

## Ejemplos

**Un cliente dice que faltó mercancía en una entrega de hace un mes.**

- Registra qué se entregó exactamente en cada parada

→ La discusión se cierra con el registro de la parada.

**El albarán en papel se pierde antes de llegar a oficina.**

- Captura la entrega en el momento desde el móvil

→ El documento deja de viajar en la furgoneta.

**Nadie sabe quién firmó una recepción concreta.**

- Guarda quién recibió junto a la entrega

→ La media de las discusiones desaparece.

**Una entrega llega dañada y no hay constancia del estado.**

- Permite adjuntar fotos en la propia parada

→ El estado queda documentado cuando ocurre.

**Las incidencias se transcriben por la tarde y se pierden matices.**

- Registra la incidencia donde y cuando pasa

→ Lo anotado es lo que vio el conductor.

**Cada llamada de aclaración cuesta diez minutos y hay muchas.**

- Deja la evidencia accesible a quien atiende al cliente

→ La aclaración se resuelve sin llamar a la ruta.