Casos de uso por sector
Documentación de buques y tripulación
Certificados que caducan en alta mar y tripulaciones que cambian cada marea.
Un buque acumula más documentación que una obra y con una diferencia incómoda: cuando algo caduca, el barco puede estar a tres días de puerto. La comprobación no puede hacerse al llegar, tiene que hacerse antes de salir.
Los tres niveles, como en maquinaria pero peor
| Nivel | Qué incluye | Caduca |
|---|---|---|
| El buque | Registro, IMO, indicativo, certificados de clase y seguridad | Sí, casi todo |
| Sus equipos | Radiobalizas, salvamento, extinción, revisiones | Sí, con fechas distintas entre sí |
| La tripulación | Titulaciones, reconocimientos médicos, formación de seguridad | Sí, y cambia cada marea |
Importante
El cruce entre buque y tripulación es el que decide si puede salir. Un barco con toda su documentación en regla y un tripulante con el reconocimiento médico caducado tiene un problema, y es el mismo problema que si le faltara un certificado al barco.
Por qué el aviso tiene que ser largo
Renovar un certificado de un buque no es pedir un papel: puede implicar una inspección, una parada técnica o coordinar con una sociedad de clasificación. Sesenta días de margen es poco; noventa es lo razonable para lo que depende de terceros.
Ojo con esto
La tripulación rota, y el que embarca el martes puede no ser el que estaba en la lista del viernes. El control tiene que ser por persona y comprobable antes de embarcar, no una lista de la empresa.
Marcos que se citan
Convenios internacionales de seguridad marítima y de formación y titulación de la gente de mar, normativa de registro y abanderamiento, y —en pesca— las obligaciones específicas de la actividad pesquera. Qué certificados exige vuestro tipo de buque y vuestro caladero lo confirma vuestra administración marítima o vuestro asesor.
Ten en cuenta
Un expediente por buque, con sus equipos y su tripulación dentro, permite que el patrón compruebe desde el móvil antes de largar amarras. Es el mismo patrón que el control de acceso a obra, en un sitio donde equivocarse cuesta más.
›¿Puedo llevar varios buques?
Sí, uno por expediente, identificado por su IMO.
›¿Y los tripulantes eventuales?
Igual que los fijos: participante con su documentación y sus caducidades.
›¿Sirve para una inspección en puerto?
Es exactamente lo que se enseña, y desde el móvil.
Un caso real
La situación
Un armador con seis buques descubre en una inspección que un tripulante embarcó con el reconocimiento caducado.
Qué haces
- Un expediente por buque, con la tripulación como participantes
- Aviso a 90 días en lo que depende de terceros
Qué consigues
El patrón comprueba desde el móvil antes de salir, y deja de depender de que alguien en oficina se acuerde.
La situación
Un buque llega a puerto y falta un certificado de tripulación que caducó en navegación.
Qué haces
- Registra vencimientos por persona y por buque
- Avisa con la antelación que necesita cada trámite
- Comprueba el estado antes de que el buque salga
Qué consigues
El buque no queda retenido por un papel que se podía haber renovado tres semanas antes.
La situación
La documentación del buque está en papel a bordo.
Qué haces
- Consérvala también accesible en tierra
Qué consigues
Un papel mojado deja de parar una escala.
La situación
Cambia parte de la tripulación en el último puerto.
Qué haces
- Comprueba por persona antes del embarque
Qué consigues
El relevo no se descubre incompleto en la inspección.
La situación
Una inspección pregunta por un certificado de hace dos años.
Qué haces
- Conserva el histórico con su fecha
Qué consigues
Se contesta con el archivo.
La situación
Cada buque guarda su documentación a su manera.
Qué haces
- Usa el mismo expediente para todos
Qué consigues
La flota se revisa de una vez.
La situación
Un certificado se renueva y nadie actualiza el expediente.
Qué haces
- Registra la renovación al recibirla
Qué consigues
El estado refleja la realidad.
La situación
La documentación llega al armador semanas después.
Qué haces
- Captúrala en el momento y compártela
Qué consigues
El armador ve el estado sin pedirlo.
Este artículo responde a
- control documental de buques
- certificados de un barco caducados
- documentación de tripulación pesquera
- registro de buques imo certificados