Construcción
Conservación de carreteras y obra lineal
El trabajo no está en un sitio: está repartido en cien kilómetros, y cada actuación dura una mañana.
Un contrato de conservación no se parece a una obra: no hay un recinto, ni una entrada, ni un jefe de obra que vea todo lo que pasa. Hay equipos que salen por la mañana, hacen seis actuaciones en sitios distintos y vuelven — y lo que quede escrito de esas seis es lo único que existirá dentro de un año.
Qué hace falta de cada actuación
| Dato | Para qué sirve | Cuándo se captura |
|---|---|---|
| Dónde exactamente | Es lo que identifica la actuación | En el sitio, no al volver |
| Cuándo, con hora | Ordena la secuencia y justifica el tiempo | En el momento |
| Qué se hizo y con qué material | Justifica la certificación | Ahí mismo |
| Foto de antes y después | Es lo que evita la mayoría de discusiones | Los dos momentos, o no vale |
| Quién lo hizo | Cierra el parte | Al terminar |
Importante
La primera fila es la que hace que este sector sea distinto: **sin la ubicación exacta, una actuación no se puede volver a encontrar**. En una obra basta con decir «la planta tercera»; aquí, «la N-340» son doscientos kilómetros y varias actuaciones el mismo mes en tramos parecidos. Cuando alguien reclame por un desperfecto en un punto concreto, la pregunta será si estuvisteis ahí y cuándo — y un parte sin punto kilométrico no responde a eso, por bien redactado que esté.
Cómo se captura sin frenar al equipo
- 1
Desde el móvil y en el sitio, con dos campos y una foto
Lo que se apunta al volver a la base se apunta mal.
- 2
La ubicación tomada del propio dispositivo
Escribirla a mano es donde aparecen los errores de dígito.
- 3
Un parte por actuación, no uno por jornada
Un parte con seis actuaciones no sirve para responder por una.
- 4
Y las incidencias, como actuación aparte
Lo que encontrasteis y no tocasteis también cuenta.
Ojo con esto
Lo que no se anota casi nunca y luego hace falta: **lo que se detectó y no se arregló**. Un equipo ve una señal caída fuera de su tramo o un desperfecto que no entra en el contrato, y sigue. Si eso no queda escrito, cuando haya un accidente en ese punto nadie podrá demostrar que se detectó, se comunicó y no correspondía. Anotarlo cuesta treinta segundos y es la diferencia entre haber avisado y no haber estado.
Lo que pide quien os contrata
Ten en cuenta
Qué documentación exige cada contrato de conservación, con qué formato y qué plazos de comunicación tiene lo marca el pliego y la administración titular de la vía. **Eso lo concreta el propio contrato**; aquí se trata de que el dato exista en el momento en que solo se puede capturar.
›¿Y si no hay cobertura en ese punto?
Que la aplicación permita guardar y enviar después: el dato se toma allí igual.
›¿Hace falta foto de todo?
De lo que se pueda discutir después, siempre. Es casi todo.
›¿Cuánto conservar los partes?
Más de lo que dura el contrato: las reclamaciones llegan más tarde.
Un caso real
La situación
Una empresa de conservación recibe una reclamación por un desperfecto en un punto concreto.
Qué haces
- Captura ubicación, hora y fotos por actuación desde el móvil, en el sitio
Qué consigues
Puede demostrar cuándo estuvo allí y en qué estado quedó, en vez de reconstruirlo a mano.
La situación
El trabajo se hace en tramos y el registro se pasa a limpio después.
Qué haces
- Registra en el momento desde el móvil
Qué consigues
El dato es exacto y no reconstruido.
La situación
El cliente pregunta qué se hizo en un punto kilométrico.
Qué haces
- Registra la ubicación junto a la intervención
Qué consigues
Se contesta por punto y no por mes.
La situación
Los partes de trabajo llegan a oficina días después.
Qué haces
- Captura el parte en el propio tramo
Qué consigues
El mes se cierra con lo que ocurrió.
La situación
Se documenta una incidencia y se pierde entre correos.
Qué haces
- La registra en el expediente del tramo
Qué consigues
La incidencia vive donde se busca.
La situación
Una revisión pregunta por trabajos de hace un año.
Qué haces
- Conserva el histórico por tramo y fecha
Qué consigues
Se contesta sin reconstruir.
Este artículo responde a
- partes de conservación de carreteras
- documentar actuaciones en obra lineal
- control de trabajos dispersos
- justificar un contrato de conservación