Alimentación
La cadena de frío entre dos empresas
La temperatura se controla bien dentro de cada empresa. Donde se rompe es en el muelle, que no es de nadie.
Dentro de vuestra cámara hay registro. Dentro del camión hay registro. Y entre las dos cosas hay quince minutos en un muelle en los que el producto está en tierra de nadie — que es exactamente donde se rompe la cadena de frío y donde después nadie puede demostrar nada.
Los tres momentos, y quién responde en cada uno
| Momento | De quién es | Qué suele fallar |
|---|---|---|
| Antes de cargar | De quien expide | Se carga producto que ya no estaba a temperatura |
| **Durante el transporte** | **De quien transporta** | **El registro existe pero nadie lo pide** |
| Al descargar | Se decide ahí | Se firma el albarán sin medir nada |
| Después | De quien recibe | Ya no se puede saber de dónde venía el problema |
Importante
**Firmar el albarán sin comprobar la temperatura es aceptar la mercancía tal y como llegó.** Es el gesto más rutinario del muelle y el que decide quién se come el problema: a partir de esa firma, demostrar que el producto llegó mal es casi imposible. Medir al recibir y anotarlo en el albarán cuesta un minuto y cambia por completo la conversación de la semana siguiente.
Lo que hay que pedir y guardar
- 1
El registro de temperatura del transporte
Existe casi siempre. Pedidlo, porque si no lo pedís nadie lo entrega.
- 2
Vuestra medición al recibir, anotada
En el albarán, con hora, y firmada por los dos si se puede.
- 3
Qué hacer si llega fuera de rango, decidido antes
Aceptar, rechazar o aceptar con reserva. No se improvisa en el muelle.
- 4
Y el equipo de medición comprobado
Un termómetro descalibrado convierte vuestra prueba en la prueba del otro.
Ojo con esto
La discusión que más veces acaba mal es la de las incidencias pequeñas: **el producto llega dos grados por encima, se acepta «porque se ve bien» y no se anota nada**. Si semanas después hay una reclamación, no existe la incidencia — y sin ella, el historial dice que todas las entregas de ese proveedor fueron correctas. Anotar una incidencia menor no es buscar pelea: es lo único que permite ver un patrón cuando se repite.
Ten en cuenta
Qué temperaturas exige cada producto, cómo debe documentarse el transporte y cómo se reparte la responsabilidad entre expedidor, transportista y receptor depende del producto y de lo pactado. **Eso lo concreta vuestro asesor o vuestro responsable de calidad, y conviene tenerlo escrito en el contrato de transporte**; aquí se explica dónde se pierde la prueba en la práctica.
›¿Puedo rechazar una entrega por temperatura?
Depende de lo pactado. Tenedlo decidido antes de que llegue el camión.
›¿Vale con mirar el display del camión?
Es un dato, no una prueba. Medid vosotros y anotadlo.
›¿Y si acepto y luego hay problema?
Por eso conviene aceptar con reserva anotada en vez de firmar sin más.
Un caso real
La situación
Un camión llega dos grados por encima, se acepta porque el género se ve bien y no se anota.
Qué haces
- Mide al recibir y anota la incidencia en el albarán, aunque acepte
Qué consigues
Cuando se repite, existe un historial que enseñar en vez de una impresión.
La situación
Hay una reclamación y nadie pidió nunca el registro de temperatura del transporte.
Qué haces
- Pide el registro en cada entrega y lo archiva con el albarán
Qué consigues
Se puede decir en qué tramo pasó, en vez de repartir culpas a ciegas.
La situación
Llega producto fuera de rango y se decide en el muelle, con el camión esperando.
Qué haces
- Deja escrito de antemano qué se acepta, qué se rechaza y qué se acepta con reserva
Qué consigues
La decisión deja de depender de quién esté ese día en el muelle.
La situación
La temperatura se registra dentro y no en el traspaso.
Qué haces
- Registra el estado al entregar y al recibir
Qué consigues
El muelle deja de ser tierra de nadie.
La situación
Se discute dónde se rompió la cadena.
Qué haces
- Compara los dos registros del traspaso
Qué consigues
La discusión se cierra con datos.
La situación
El transportista registra en su sistema y no llega.
Qué haces
- Recoge y guarda lo que aporta
Qué consigues
El registro propio no depende de otro.
Este artículo responde a
- quien responde de la temperatura en el transporte
- rotura de cadena de frio quien paga
- registro de temperatura en la entrega
- el camion llego con el producto a mas grados